可是最近半年的销量，现已逐渐支棱起来了，10月份还创了新高，怎样忽然就要封闭了？

  极越轿车最早叫“集度轿车”，是含着金汤匙出世的，背面是百度和吉祥两大股东，怎样看实力都比许多新势力要强。

  本年是新能源大迸发的一年，11月份新能源的新车浸透率都已逾越50%了（新车销量中一半以上都是新能源）

  并且极越的产品力不差，我见过实车，外观和内饰都不错，并且用的是吉祥的技能，底盘和驾驭质感也是可圈可点。

  之前就有传言某个创始人套现9个亿的新能源轿车品牌要封闭，许多人都猜是某石。

  这两年裁人、封闭的公司有许多，我们找工作也很难，但至少还有赔偿金能够拿。

  真实无法幻想这个工作会发生在大公司身上，背面这俩都不是缺钱的主啊，不顾及企业形象了？

  对比下胖东来职工的福利待遇和之前IBM裁人N+3、SAP裁人N+4的大气，高低立判。

  2024年四季度，小红书日均查找量（qv）来到了6亿次邻近，而就在2023年的年中，小红书qv是3亿次，一年多时刻就翻倍。

  作为我的第一家公司，看到百度变成今日这样，心里五味杂陈。假如我们感兴趣，后边我能够独自起一篇文章写一写我对百度的观点。

  百度给我的感觉便是缺少耐性，不肯意在长时间有价值的工作上坚决投入，你说极越这都逐渐看到曙光了，又忽然给掐灭了。

  吉祥呢，一开始便是品牌海的打法，新能源有领克、极氪、银河、几许，还有沃尔沃。这花不开那花开，这里边跑的最好的便是领克和极氪，最近这俩还兼并了，扔掉一个月销千台的小品牌，也不是什么大事。

  这两个公司协作，理论上是强强联合，发挥各自的优势，可是实际上的确一地鸡毛。