在2025年1月7号的国家知识产权局新式专利公告网上，奔达发布了一款复古踏板车外观规划专利，这款车的外观规划图一经发布，就在车友群中引起热议。有车友戏弄：不必置疑奔达的规划，也莫轻信奔达的品控。果真如此吗？我就以这个专利图及我对摩托车这么多年触摸经历来估测这台车的规划理念。

  先从外观上看，这台车明显学习了Vespa946的规划风格，但比Vespa 946的规划更斗胆。整个车体的后半部分是对Vespa946的学习比较大，前半部分就彻底不同了，Vespa 946的前半部分是领带形规划，凸弧形，而奔达的前半部分是凹弧形，面板镂空规划，所以说规划更斗胆。

  Vespa 946是铁壳车身，估量这款车也是铁壳车身，有两点证明，一是排气管的方位周围，如果是塑料件的话，进退维谷难以承受长时间的烘烤，还有便是面板如果是镂空规划，只要铁皮才更具有表现力和张力，塑料件的强度底子不行。

  其次，从发动机的方位上看，这台发动机是一款并排双缸水冷发动机，依据类型：BD300-10T能够揣度是300cc排量，散热水箱设置在前挡风板内侧。缸头在座垫下面排气管向前面伸出一段，这样的规划必定让人捏了一把汗，很多人自然会想到安全问题，如烤蛋车或是暖宫车，不过，这是骑行防烫坏是摩托车的根本安全理念，奔达规划师不进退维谷没想到这点，但能否根绝烤蛋，在没看到实车之前，我也不能枉下结论。

  关于传动，这个车应该会是一个CVT无极变速加二级皮带传动的结构，关于座桶和置物箱，自身前面说过，这个车应该是一辆铁皮羊，铁皮羊加立缸发动机，在置物箱规划上必定没办法完成，Vespa 946也是没有座桶规划的，因而，这款车必定也是没有的，要想完成带着功用，只能别的加尾箱。

  总的来说，这款车的规划思路有点类似于宗申潮派机车优米相同，是跨骑发动机踏板化，这样的规划确实让人耳目一新，并且，奔达的外观规划也一向没让车友绝望过，详细车辆的结构和功能怎么？咱们只要等上市今后才干更详细的聊。